众所周知锅炉的炉水是是非常重要的，不能干烧，不能温差太大，PH值要控制在10-12之间，氯化物越低越好，碱度一般控制在200-300ppm即可。在日常保养中，我犯了一个错误 ，一个有可能后悔终生的错误。

复盘一下，有幸看到的朋友，大家一定要引以为戒！

起因

在航行中，发生锅炉跳过低液位报警，直接极低液位报警，经过本地检查判断为误报。由此判断为极低液位传感器探头故障，遂决定利用抛锚时间停炉泄压拆检。就是这两个小东西。

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水 位 控 器NRGT26-1B(进口) 水 位 控 器 NRG16-11(进口)

过程

提前一天泄压，停炉，待第二天压力显示为0.0X的时候拆检。

问题就发生在这，船用的压力表不准，以为压力已经没有了，就兴冲冲的去拆检了，并没有提前打开放气阀检查一下。

后果可想而知，锅炉里的水及蒸汽从炉顶喷涌而出！索性拆检的时候很小心，没有造成人员的烫伤。

一旦发现压力没有完全释放干净，第一时间开启安全阀/拍岸阀，将其拍岸，并且补水冷却锅炉。

拆检的时候发现上面结垢严重，采用细砂纸打磨，以及粗砂纸背面加滑油打磨，待清洁干净后装复，问题解决。

反思

  1. 锅炉泄压一定要充分！必要时候开启安全阀/排岸阀。
  2. 泄压后不要盲目相信电子压力指示器及压力表，一定要通过放气阀确认锅炉压力！
  3. 锅炉如果温度太高，需要下排污并补水，线性降温，不可突然降温！
  4. 锅炉在泄压后，同气阀一定要打开，防止形成负压，造成烟管损坏！
  5. 锅炉在升汽过程中，保持同气阀/安全阀开启，以便观察升汽状况！
  6. 锅炉在升汽过程中，一定要保证时间短次数多，防止热应力集中造成烟管漏水!

最后

沟通最重要！工作前多和同事沟通，毕竟百密还一疏呢，尽可能的将问题都杜绝在萌芽！

命是自己的 ，本身这个职业就是三高职业（高风险率，高单身率，高离婚率），别得不偿失了。