DMDUSK

因为我本人有时候会喜欢自己PP图什么的，然后在梳理功能的时候，发现好多功能自己也不是熟悉，有很多常用的可以提高效率的按键自己也不知道，于是就有这么一个菜单，不仅梳理了功能，更是把快捷方式也熟悉一下，提高效率。 反正在船上时间很多hhh 工具箱 移动工具 【V】 矩形、椭圆选框工具 【M】 套索、多边形套索、磁性套索 【L】 快速选择工具、魔棒工具 【W】 裁剪、透视裁剪、切片、切片选择工具 【C】 吸管、颜色取样器、标尺、注释、123计数工具 【I】 污点修复画笔、修复画笔、修补、内容感知移动、红眼工具【J】 画笔、铅笔、颜色替换、混合器画笔工具 【B】 仿制图章、图案图章工具 ...

**时间迷宫 **来源：网络原创：酒九 ...

事故简况：福建省海运集团有限公司“金海翔”（6.9万吨，5月17日进厂，24日进坞）在山东威海西霞口船厂修船期间，三副测试CO2固定灭火系统时，失误导致CO2意外释放到机舱。当时机舱很多工程正在修理中，人很多。目前造成10人死亡（船员2人，大管轮、机工长；8位修船厂工人）。以上是初步情况，原因正在进一步调查。三副已被警方控制。 事故发生当天的晚上，我们刚好到成山头，当时收到这个消息，我们的手机响个不停，可以说几乎航运圈都在讨论，有的人再猜测、寻找原因，有的人在叹息，有的在自顾自怜，还有的在痛斥这个三副，这个公司。 生命是脆弱的，航运人的生命更是如一缕青烟，时刻都在消失的边缘。 我们做这个职业的人都知道二氧化碳是多么的危险，没有十足的把握几乎不会碰，哪怕演习的时候也一样。正常采用CO2灭火系统进行灭火的过程：施放CO2警报→确认所有人员撤出机舱（未全部撤出时搜寻受困者）→停车→风油切断→施放CO2（一次性施放所需剂量）→船长向公司和就近海事机构报告→监视机舱处所开口→监视火场温度→准备消防水和灭火器→进入机舱查看火场情况（按进入封闭舱室程序）→清理火场→报告及记录。...

接船，交船是一项比较繁杂且非常考验管理和人员技术能力的一件事，处理的好，可以顺利开航，否则发生滞航严重的将会对公司造成不可挽回的财产损失，对我们来说严重的可能会进黑名单，所以交接船千万需要慎重行事！不怕事无巨细，就怕麻痹大意！ 一、接船前的准备工作得到接船任务后，轮机员特别是轮机长应及时到船技部门了解一下船舶的相关情况。主管人员会向接船船员介绍船舶的技术规范，接船时的注意事项，船舶需建立的基础工作，备件及物料如何申请，港口国检查等各方面对船舶的最新要求等等。轮机员应积极主动地向有接船经验的同行们虚心请教学习，或者在网上查询有关接船方面的内容，一个小小的建议或许就能让我们少走弯路。 船用机电设备随着社会发展和竞争有所变化或提高，不过有些发展中接近顶峰的东西不会再有太大的变化。新造船机电设备选型上无非就是那么几种，只不过是在原有基础上有所改进和完善，并进一步走向智能化，和我们以前工作过的船上设备的结构和原理大同小异，所以不必过于担心自己是否能够胜任。接船前期准备工作很重要，准备充分了我们就能做到心中有数，有的放矢，起到事半功倍作用，为顺利接好船打好基础，同时也减轻了心理压力。 ...

​ 随着航运业的迅猛发展，为降低成本，船舶所用的燃油也越来越低劣，很多船舶使用380 或者更差的燃料油。这种重质燃油不仅粘度高、密度大，而且渣滓特别多，进入分油机前往往要加热到95℃ 以上，使得分油机的工作条件越来越来恶劣；而且，为了把密度相近的重油和水分离，要求分油机高转速，有的达到每分钟九千转以上，为分油机的养护带来挑战。 虽然分油机结构、形态各异，但具体工作原理都是通过高速旋转产生离心力，将比重不同的油、水、渣分离，并通过不同的途径排出。功能上只有分水和分渣两种。现代船舶大多配有两台燃油分油机和一台滑油分油机，主要有阿法拉伐(Alfa Lava1)系列、日本三菱的一T、SJ—P型和巴工的DH、MND型、瑞典的MM—l...

...

原作者：徐文彬轮机长随着IMO日益严苛的船舶排放标准的实施，加上当前全球经济下行压力增大和国际油价的不稳定性及船舶的超大型化趋势。良好的动力性，低油耗，低排放是船东对新造船舶的动力推进系统提出的突出要求。基于此，ME-C电喷主机在当今航运市场中有逐步取代传统的MC-C主机作为船舶推进系统的趋势。 究其原因，不外乎是ME-C电喷主机具备以下主要优点： 高度智能化的电子控制系统。 超低的SFOC,良好的经济性能 动力性好，节能减排。 低负荷燃烧下，依然能保持无烟操作且能保持超低转速运行。RPM低至15左右。 各种负荷下，燃油喷射压力和喷射率均可优化。 用于控制燃油喷射，排气阀开关和HPS,HCU,CCU,EICU等各类软件均可以升级优化。 但是，MAN B&W ME-C电喷主机作为当前最先进的主机类型之一，对轮机员的管理能力提出了新的挑战和考验。本文以笔者曾经工作过的MAN B&W 7S70ME-C8.2机型为例，浅谈ME-C电喷主机在运行过程中的一些管理要点和心得。 一、ME-C电喷主机超低速运行（Super Slow...

前言： 瓦锡兰的副机对于滑油要求非常高，基本上只要滑油维护保养得好，副机不会出现大的问题。而机带滑油滤器可以说是非常重要了，今天就跟二管一起拆检了一次，这台副机只有一个滑油离心滤器。 拆装过程: 将滑油进口阀关闭，用小活动扳手将外部卡箍旋松，拿下头部外壳，如图1 此时我们已经可以看到离心滤器本体，如图2 然后把滤器拿下来放到旁边，如图3 接着我们将滤器底座清洁干净盖好，如图4图5 我们将拿下来的滤器本体拿到工作间利用虎台钳夹紧，然后利用60号开口扳手（根据实际情况）旋松紧固螺母。此处应注意为了不损伤本体需要加垫软性材料，如铜皮，橡胶等，如图6 旋松后，双手抱紧本体外壳向上提起，将滤器拆开如下三个部件，并检查，如图7；此处应注意，本体紧固螺母带有限位，无法完全拆除。 检查完毕后，利用破布棉纱，螺丝刀等工具清洁干净。如图8 清洁完毕后，开始装复，装复时可以加装由海图纸裁剪而成的纸衬，使滤器内的杂质不会吸附在本体上，方便下次清洁，如图9 最后，反向拆除过程，安装好即可 最后：​ ...

文章有点长，请耐心阅读 交通运输部海事局于3月5日下发了《防治船舶水污染专项整治活动方案》，这是一个重磅方案，整治时间从2019年3月15日一直到11月30日，彰显了还部海事局对船舶防污染工作坚决治理的决心，对中国籍内河航行船舶和沿海航行船舶来说，会带来非常大的震动，航运公司和船舶必须行动起来，为防治船舶造成水污染拿出切实的举措。 先看一下背景，根据国家战略，今年要打赢防止污染攻坚战，谁也没有退路，谁也不能有“差不多行了，该歇歇脚了”的侥幸心理。长江、珠江是我们的重要饮用水水源地，渤海湾是我国的内水，与此相对应的是我国三大人口聚集区，环保问题不容妥协。 再来看整治活动的内容，主要水域是我国的长江、珠海和国内沿海地区，船舶包括内河及沿海航行船舶，重点检查船舶防污染设备的配备和使用，以及水污染的排放和接收注意事项。 船舶生活垃圾 ...

...